Maman, les p'tits bateaux

03.09.2009

On ne peut pas vivre dans un port sans aimer les bateaux... (enfin je crois). Je les aime, quelle que soit leur forme, leur couleur, leur usage, petits, moyens et gros... surtout gros d'ailleurs... peut être parce qu'ils défient une loi de la nature qui m'interpelle (comme pour les avions d'ailleurs) : comment des tonnes de feraille peuvent-elles bien flotter alors que je ne sais même pas nager !!!!!! Bon cela étant dit, une petite question me turlupinait aussi : comment ces gros cargos, ou bateaux de croisière, arrivent à se "garer" aussi facilement, sans s'écorcher, en deux temps trois mouvements alors que certains (moi y compris) n'arrivent même pas à faire de créneaux....
Un de mes plaisirs quasi hebdomadaire est d'aller faire mon petit tour au port de Brest, voir s'il y a de nouveaux arrivants.. Il y a quelques jours, Nounours et moi sommes juste arrivés pour voir partir le bateau de croisière l'Océania, guidé pour le passage du goulet par un des remorqueurs dont je vous avais parlés (les triplés)....

(vous pouvez voir l'Océania en grand sur le blog de Martine)

peu de temps après, la place était encore toute "chaude" c'est un immense cargo qui est venu s'amarrer au même endroit. Nounours a bien voulu que je satisfasse ma curiosité et j'ai observé la rentrée au parking de ce gros bateau.....

Le Monstre, vu de face

Du bord, un marin envoie un cordage au lamaneur, ce qui lui permettra d'amarrer le bateau

le lamaneur en pleine action

Un lamaneur est une personne chargée des opérations d'amarrage des navires.

Le terme vient du vieux français laman lui même issu du néerlandais losman, signifiant « l'homme de la sonde ». À l'origine, c'était un marin local expérimenté qui montait à bord des navires pour les guider lors de leur entrée dans le port, pour ce faire, il s'aidait d'une sonde. Par la suite, son métier a évolué vers l'assistance à l'amarrage des bâtiments. Les lamaneurs embraquent les toulines envoyées depuis le navire, à l'extrémité desquelles sont fixées les aussières qu'ils saisissent et capèlent sur des bollards ou bittes d'amarrage. Lors de l'appareillage, ils larguent les aussières sur demande du navire (source Wikipédia)

La bête est enfin amarrée - l'opération a duré à peine vingt minutes

et je peux l'approcher de plus près.
Le Green Tromso est un bateau norvégien qui transporte toutes sortes de denrées, plus particulièrement des produits congelés